1969シボレーカマロ サヴィーニ鍛造SV28-S | ギアヘッドガレージ| カリフォルニアホイール

多くの古い学校のカスタマイズプロジェクトは、ヴィンテージの乗り物の以前の栄光を復元したいという所有者の願望を持って、ぼろぼろの富の物語として始まります。 北カリフォルニアのギアヘッドガレージによってカスタマイズされた1969年のシボレーカマロZ28はそのような車両のXNUMXつでした。 車はランダムに見つかりましたが、宣伝どおりではありませんでした。東海岸からの長いトレッキングの後、少し錆びて、店が実際にかなり解決することができたいくつかの典型的な古い学校の車の問題でガレージに現れましたうまく。

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Z28は、これほど手の込んだビルドになる予定はありませんでしたが、顧客はゲームの早い段階で、店内にあった他の28台の車(一部のオーバーザトップのプロツーリング第302世代カマロ)での作業をやめ、「代わりにこれのトップ」。 トリムタグがそのままの本物のZ454車として、カマロはノッキング302エンジン(明らかに元の5よりも少なかった)を搭載したかろうじて走っている車としてギアヘッドガレージに到着しました。 顧客は大きなブロック発電所に固執することを決定し、それは540速Tremec、次にスタックインジェクションを備えたDart3を含むように進化しました。 Flowmasterマフラーを備えたカスタムXNUMXインチエキゾーストシステムは、獣のようにうなり声を上げます。一方、Fast XFISportsmanエンジン制御システムとAeromotiveStealth燃料システムを備えたImagineInjectionスタック燃料噴射は、ボンネットの下に追加のポニーを提供します。

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カマロは運転することを目的としていたため、快適な乗り心地が重要でした。ホッチキスのフロントサスペンション、ステアリング、シャーシの補強材には、QA1調整可能なコイルオーバーフロントショックとバリショック調整可能なコイルオーバーリアショックが備わっています。 ブラッシュドセンターとクロームリップをネクセン44 / 235R35フロントと19 / 275R30リアラバーで包んだフォージドSV20-Sホイールのセットは、カマロのスタンスを引き立たせ、カスタムスムージングとペイントされたフロントとリアのバンパーがクラシックなスタイリングを強化します。

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インテリアはまた、XNUMX回限りのARCオーディオシステム、レカロシート、「よりセクシーな」ステアリングホイール、カスタム縫製およびステッチされたダッシュパッド、特注のトランクリッドカバーを備えた完全なカスタム変身が施されました。 乗組員はまた、車全体に配線されたカスタム統合レーダー探知機、GPS追跡、パワーウィンドウとロック、温度とコンパスを備えた最新のバックミラーを追加しました。

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シボレーの修復は初日から「ファストトラック」であり、ギアヘッドガレージの乗組員はカマロを専門としているため、彼らが何をしているかを正確に知っていたため、完了するまでにXNUMX年もかかりませんでした。 ギアヘッドガレージのスタッフは、ジャンクライドを復活させ、妥当な時間内にロードレディマシンに変える能力で知られています。

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完璧なビルドをしてくれたGearhead Garageと適切な装備とインストールをしてくれたCalifornia Wheelsに感謝します。

写真投稿者:Richard Le(IG @Richardlephoto)

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